Il decreto sul ponte è stato firmato dal Capo dello Stato e pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale. Il costo per la realizzazione del Ponte e di tutte le opere ferroviarie e stradali di accesso su entrambe le sponde è oggi "stimato in 10 miliardi".
L'obiettivo è di posare la prima pietra del Ponte dello Stretto (di Messina) e aprire i cantieri entro l'estate del 2024.
Il ponte permetterà una drastica riduzione dell'inquinamento da Co2 e un calo sensibile degli scarichi in mare. Con il completamento dell'alta velocità in Calabria e Sicilia e la messa in esercizio del Ponte, si stima "un dimezzamento" dei tempi di percorrenza da Roma a Palermo "oggi pari a 12 ore, di cui un'ora e mezza per il solo traghettamento dei vagoni".
"L'opera è costituita da 6 corsie stradali, 3 per ciascun senso di marcia (2 + 1 emergenza) e 2 binari ferroviari, per una capacità dell'infrastruttura pari a 6.000 veicoli/ora e 200 treni/giorno. Il progetto prevede inoltre l'utilizzo dell'infrastruttura ferroviaria per dare vita ad un servizio di trasporto pubblico locale tra le due città di Messina e Reggio Calabria".
Il ponte sullo stretto di Messina è un progetto per la costruzione di un attraversamento tra le città di Messina e Villa San Giovanni, collegando la regione Sicilia con la Calabria e al continente europeo, in risposta alla necessità di realizzazione di un'infrastruttura stradale e ferroviaria stabile dello stretto di Messina.
Certo non é la prima volta che si decide di costruire questo famoso ponte che più di una volta ha avuto il sapore di nera campagna elettorale ed enorme bacino di spesa...ecco ad esempio la copertina del Progetto definitivo del 1971.
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GALLERIA FOTO PONTE DELLO STRETTO (DI MESSINA)
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